Leia entrevista exclusiva com Bertrand . Ele explica como será esta nova travessia estratosférica. Embarque nesta viagem junto com ele.

Como surgiu a idéia deste seu novo desafio?
- A idéia me surgiu logo após o Breitling Orbiter 3. Nossa volta ao mundo em 1999 ergueu uma onda de entusiasmo. É precisamente este entusiasmo que é necessário para sensibilizar a humanidade para os desafios que nos esperam no século XXI : conciliar interesses econômicos e ecológicos; promover a idéia da utilização das novas tecnologias para não apenas fornecer credibilidade às fontes de energia alternativas, mas também demonstrar que é preciso economizar os recursos atuais.

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O que você pretende provar com mais esta aventura?
Quero mostrar o que se pode fazer graças às energias renováveis e encorajar o seu uso pela população. Desejo produzir um símbolo capaz de mexer com as consciências. O Solar Impulse será nosso embaixador nesta empreitada. A mensagem que queremos passar é que, desde já, tornou-se imperativo desenvolver novas tecnologias que permitam nossa sociedade reduzir seu consumo energético. Como é quase impensável que a população mundial aceite reduzir seu padrão de vida, devemos desenvolver equipamentos eficazes que consumam menos, como os motores híbridos ou as novas lâmpadas elétricas, por exemplo, ao mesmo tempo que desenvolvemos fontes alternativas de energia. Dentro da minha equipe já existem várias pessoas que dirigem carros híbridos, como o Toyota Prius e o modelo da Lexus, que utilizam duas vezes menos combustível que um veículo convencional.

Ainda existe um longo caminho até o vôo de volta ao mundo em 2011. Quais são os principais desafios a frente?
Quero dar a volta ao mundo sem combustível nem poluição, a bordo de um avião que deverá poder decolar e voar tanto de dia quanto à noite - unicamente com a ajuda da energia solar. É uma aventura quase impossível que ninguém até hoje ousou tentar e sobre a qual o público ainda não captou a dificuldade. Fazer voar um avião de 80 metros de envergadura não é uma coisa fácil! O principal desafio consistirá em ascender até 12 mil metros de altitude durante o dia, para carregar as baterias, e então utilizar durante a noite a energia assim acumulada descendo progressivamente até uma altitude de 3 mil metros. É uma tentativa de se atingir o vôo perpétuo, e também uma grande epopéia aérea.